黔东南滑移转向式装载机维修信息推荐

2020-07-08 09:14:04 100

黔东南滑移转向式装载机维修



装载机是种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、和转斗油缸、动臂油缸等组成。整个工作装置铰接在车架上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接,用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接,用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。

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装载机拧紧钯制动器。当行车制动器发生故障时,可以使用该系统代替行车制动器执行紧急制动。这也是紧急制动名称的由来。因此,配备紧急制动系统的柳工ZL50C机器的安全性和可靠性是较好的。成功当前的ZL50B模型和XuZL50E模型都采用了这种制动系统。稍有不同的是,程功和徐庄在储气罐与紧急制动和驻车制动阀之间增加了一个快速释放阀。柳工以前的ZL50机制动系统也有一个快速释放阀,在实践中证明是不必要的,柳工取消了该阀。另一个不同之处是,成宫的行车制动器是双踏板,而柳宫和徐庄是单踏板。此外,徐庄的紧急制动阀和驻车制动控制阀是电磁阀,而柳工和都是空气阀。

装载机出厂后,一般规定有60小时左右的磨合期(有的称为走合期),这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为,反正厂家有包修期,机器坏了由厂家负责维修,于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用,导致机器早期故障频繁发生,这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命,而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此,对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。

常用的单斗装载机,按发动机功率,传动形式的不同进行分类。1、发动机功率:①功率小于74kw为小型装载机。②功率在74~147kw为中型装载机③功率在147~515kw为大型装载机④功率大于515kw为特大型装载机2、传动形式:①液力—机械传动,冲击振动小,传动件寿命长,操纵方便,车速与外载间可自动调节,一般在中大型装载机多采用;②液力传动:可无级调速、操纵简便,但启动性较差,一般仅在小型装载机上采用;③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高,一般在大型装载机上采用。

装载机传动轴:传动轴基本上是从汽车传动轴演变而来的。我国一代ZL50六架飞机的传动轴基本上是从“解放”和“东风”汽车的传动轴上改装而来的。目前,仍有很大一部分ZL50轮式装载机,包括徐工集团和龙工ZL50C-II等,仍使用“东风牌”改装传动轴。以柳工ZL50C型为首的第二代产品,由于功率增加和扭矩增加,因此这种传动轴的可靠性非常不合适,重型汽车传动轴专门设计为轮式装载机的专用传动轴。轴承容量是“东风”和“解放”传动轴的两倍以上,可靠性得到了极大的提高。除柳工ZL50C型外,它已更广泛地用于第二代甚至第三代ZL50轮式装载机。

工作液压系统已开始普遍采用先导工作液压系统。柳工的ZL50C型和成宫的ZL50B型等第二代家用产品已经采用了先导液压系统。由于先导阀的国内匹配不成熟,而与先导阀的分配阀不匹配,因此需要购买少量已安装的CAT零件。由于价格高昂,它们只能用于少量的进口型号,而不能促进国内市场。近年来,由于国内配套企业对CAT技术的成功消化,开发和引进以及合理的价格,它们已开始批量销售。昌林的ZLM50E-3已配备了大多数先导工作液压系统。柳工,徐庄,山工,成功等相应产品也已分批组装了先导工作液压系统。



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装载机主要参数总体几何参数:整机长度:机子前后车架摆直,停在水平路面上,铲斗放平,整机的前点到后点的水平距离。  整机宽度:铲斗宽度、轮胎宽度、车尾宽度。在不指明是哪一位置宽度的情况下, 即可认为是铲斗宽度,因为铲斗是整机的宽处。  整机高度:整机的高点到地面的垂直距离。  轮距:同一桥上,左、右两轮胎中心线之间的距离。  轴距:机子前后车架摆直,前、后桥中心线之间的距离。  卸载角:机子卸载时,铲斗切削刃与水平面的夹角。一般卸载角不小于 45°,即取 45°。